• Комплект ГРМ ЗМЗ 405 Евро-3 (с зубчато-пластинчатой цепью)

Комплект ГРМ ЗМЗ 405 Евро-3 (с зубчато-пластинчатой цепью): конструктивные отличия, состав и нюансы обслуживания

Перевод двигателей семейства ЗМЗ-405 (в частности, модификации ЗМЗ-40524.10) на экологический стандарт Евро-3 потребовал от инженеров Заволжского моторного завода серьезной модернизации узла газораспределения. Главным вектором изменений стало снижение уровня шума силового агрегата, повышение точности управления фазами и уменьшение механических потерь. На смену классической двухрядной втулочно-роликовой цепи пришла принципиально иная конструкция — **зубчато-пластинчатая цепь** (также известна как цепь Морзе или «тихая» цепь). Рассмотрим техническое устройство, полный состав оригинального ремонтного комплекта Евро-3 и особенности, которые необходимо знать при его покупке и замене.

Базовые артикулы комплектов Евро-3

При подборе полного комплекта деталей для ремонта ГРМ на моторах ЗМЗ 405 Евро-3 используются следующие заводские и ОЕМ-артикулы:

  • 406.1006000-40 — Заводской ремонтный комплект ЗМЗ Евро-3 повышенной износостойкости.
  • 405.1006000-40 — Специализированный набор для двигателей серии 405 под зубчато-пластинчатый привод.

В чем техническая уникальность ГРМ Евро-3?

Зубчато-пластинчатая цепь существенно отличается от роликовой. Она состоит из множества набранных в пакеты стальных пластин со специальным профилем зубьев. Вхождение в зацепление с шестернями происходит плавно, без жесткого удара, что кардинально снижает вибрации и акустический фон мотора. Однако такая конструкция накладывает жесткие требования к геометрии сопряженных деталей:

  1. Размерность цепей (72 и 92 звена): Из-за изменившегося шага зацепления и профиля зубьев, в системе Евро-3 применяются цепи увеличенной длины. Нижняя имеет 72 звена, а верхняя — 92 звена. Попытка установить их на старые шестерни Евро-2 (70/90) физически невозможна.
  2. Профиль звездочек: Шестерни имеют совершенно другой угол наклона и форму зубьев, рассчитанную под плотное прилегание пакета пластин цепи.
  3. Изменение системы натяжения: Высокая гибкость пластинчатой цепи потребовала применения пластиковых башмаков натяжения увеличенного радиуса вместо натяжных звездочек на подшипниках.

Полный состав ремонтного комплекта ГРМ ЗМЗ 405 Евро-3

Для качественного восстановления узла ГРМ Евро-3 комплект поставки должен быть монобрендовым (все детали от одного производителя) и включать в себя:

Наименование компонента Кол-во Технические характеристики и особенности
Цепь ГРМ нижняя зубчато-пластинчатая 1 шт. 72 звена, многорядная пластинчатая структура.
Цепь ГРМ верхняя зубчато-пластинчатая 1 шт. 92 звена, передает вращение на распределительные валы.
Звездочка коленвала 1 шт. Специальный эвольвентный профиль под пластинчатую цепь.
Звездочки промвала (ведущая/ведомая) 2 шт. Устанавливаются строго сопряженно, обеспечивая соосность.
Звездочки распределительных валов 2 шт. Имеют метки для точной настройки фаз газораспределения Евро-3.
Рычаги натяжения (башмаки) 2 шт. Изготовлены из высокопрочного износостойкого пластика без роликов.
Гидронатяжители цепи 2 шт. Рекомендуется применение натяжителей с храповым механизмом.
Комплект успокоителей цепи 3 шт. Верхний, средний и нижний успокоители под тонкий профиль Евро-3.

Критически важный нюанс монтажа:

Пластинчатые цепи стандарта Евро-3 крайне чувствительны к качеству и чистоте моторного масла. Любое падение давления в системе смазки или засорение масляного канала гидронатяжителя приводит к моментальному ослаблению цепи. Из-за мелкого шага звеньев ослабленная зубчатая цепь перескакивает значительно легче, чем двухрядная роликовая Евро-2, что гарантированно ведет к встрече клапанов с поршнями.

Правила выбора: оригинальный ЗМЗ против контрафакта

При покупке комплекта ГРМ ЗМЗ 405 Евро-3 под артикулом 406.1006000-40 необходимо обращать внимание на лазерную маркировку торгового знака на пластинах цепей и шестернях. Оригинальные цепи имеют темный графитовый оттенок (результат термической обработки для повышения прочности пластин на разрыв) и плавный ход звеньев без малейших заеданий. Башмаки натяжителей должны быть выполнены из однородного первичного полиамида без наплывов и раковин, так как от гладкости их рабочей поверхности зависит скорость износа тыльной стороны цепи.

Статья была собранна при использовании ИИ. Перед использованием данной информации - проверьте её достоверность

Дополнительно:

WhatsApp