Выпускной клапан ЗМЗ 402 (402.1007012): Эксплуатация в условиях перехода на АИ-92
Двигатель ЗМЗ 402 — легендарная «рабочая лошадка», которая проектировалась под стандарты бензина А-76 и АИ-80. Сегодня, когда эти марки топлива практически исчезли, большинство владельцев Волг и ГАЗелей перевели свои моторы на АИ-92 путем фрезеровки ГБЦ. В этой связке выпускной клапан с артикулом 402.1007012 становится ключевым звеном, определяющим ресурс двигателя.
Технические характеристики и материал
Выпускной клапан 402.1007012 работает в агрессивной среде раскаленных выхлопных газов. В отличие от впускного, он изготавливается из специальной жаропрочной стали марки 40Х10С2М (ЭИ-107) или аналогичных высоколегированных сплавов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр тарелки | 39,0 мм |
| Диаметр стержня | 9,0 мм |
| Длина клапана | ~118,7 мм |
| Угол фаски | 45° |
Проблема АИ-92: Почему «горят» клапаны?
Основная сложность при переходе ЗМЗ 402 на высокооктановое топливо заключается в скорости горения смеси. Бензин АИ-92 горит дольше, чем А-76. Если просто залить его в «низкую» головку без доработок, процесс горения продолжается даже после открытия выпускного клапана.
Как выбрать качественный клапан 402.1007012?
Для мотора под АИ-92 или ГБО (пропан) критически важно покупать оригинальные клапаны производства ЧМЗ (Челябинск) или ЗМЗ (в фирменной упаковке). На что обратить внимание:
- Проверка магнитом: Настоящий выпускной клапан ЗМЗ 402 из стали ЭИ-107 является ферромагнитным (магнитится), но современные жаропрочные аналоги могут иметь слабое магнитное поле.
- Жаропрочная наплавка: На качественных изделиях на фаске виден четкий след термической обработки или наплавки стеллитом (в премиум-версиях).
- Стержень: Должен иметь следы азотирования (характерный темный оттенок), что защищает деталь от заклинивания в направляющей втулке.
Рекомендации по установке и регулировке
Чтобы выпускной клапан 402.1007012 служил долго (ресурс до 150-200 тыс. км), необходимо:
- Выдерживать тепловой зазор: Для выпускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров зазор должен быть 0,35–0,40 мм, для остальных — 0,40–0,45 мм. При работе на газу зазоры лучше держать по верхней границе.
- Притирка: При установке новых деталей обязательна тщательная притирка до появления матового непрерывного пояска шириной 1.5–2 мм.
- Замена колпачков: Высокая температура выпускного клапана быстро «сушит» маслосъемный колпачок. Используйте детали из фторкаучука.
Заключение для покупателя:
Выпускной клапан 402.1007012 — это не та деталь, на которой стоит экономить 100 рублей. Покупка дешевого «сырца» приведет к прогару через 5-7 тысяч километров, что потребует повторного съема ГБЦ. В нашем магазине представлены клапаны, прошедшие заводской контроль качества и рекомендованные для работы на высокооктановом бензине.
