Клапаны Cummins ISF 2.8: Как не ошибиться в подборе оригинала по P/N
Двигатель Cummins ISF 2.8, устанавливаемый на ГАЗель Next и Бизнес, — это высокофорсированный дизель с системой Common Rail. В отличие от бензиновых моторов, где клапан может «погореть» и просто снизить компрессию, у дизеля Cummins обрыв клапана из-за некачественного металла приводит к мгновенному «сталинграду» в цилиндре: разрушению поршня, повреждению зеркала блока и выходу из строя турбокомпрессора. Именно поэтому подбор по каталожным номерам (Part Number) здесь является единственно верным способом закупки.
Основные артикулы (P/N) для Cummins 2.8
За годы выпуска двигателя артикулы клапанов менялись в связи с модернизацией и переходом на новые экологические классы (от Евро-3 до Евро-5). На сегодняшний день актуальными являются следующие позиции:
- Впускной клапан: P/N 5259022 (ранее встречались 5307068).
- Выпускной клапан: P/N 5261314 (ранее встречались 5307067).
- Маслосъемный колпачок: P/N 5259023.
Почему P/N так важен?
Впускные и выпускные клапаны Cummins визуально очень похожи, но изготовлены из принципиально разных сплавов. Впускной клапан (Intake Valve) работает в условиях высокого давления наддува, а выпускной (Exhaust Valve) — в агрессивной среде раскаленных газов. Путаница при установке или использование «универсальных» китайских заменителей без четкого P/N приводит к потере герметичности уже через 5-10 тысяч км пробега.
Как отличить оригинальный клапан Cummins от подделки?
Рынок наводнен запчастями в коробках, имитирующих бренд Cummins. Чтобы не купить подделку, обратите внимание на следующие технические детали:
1. Маркировка на тарелке
Оригинальный клапан всегда имеет четкую лазерную гравировку на верхней или боковой части тарелки. Там должен быть указан логотип Cummins или товарный знак завода-изготовителя (например, DCEC или Foton), а также номер партии. У подделок маркировка либо отсутствует, либо выполнена грубым шрифтом с размытыми краями.
2. Цвет и обработка стержня
Стержень оригинального клапана Cummins ISF 2.8 проходит процедуру азотирования или специальной термической обработки. Он имеет темный, графитовый оттенок и зеркальную полировку. Дешевые копии часто имеют светлый стальной цвет с видимыми следами механической обработки (микро-риски от резца).
3. Геометрия канавок под сухари
На Cummins 2.8 используются сухари с особым профилем. На оригинальном клапане канавка имеет идеально ровные края и точную глубину. В контрафактных деталях канавки часто прорезаны со смещением, из-за чего клапан может «рассухариться» прямо на ходу.
| Характеристика | Оригинал Cummins | Дешевый аналог |
|---|---|---|
| Материал выпуска | Жаропрочный хром-никелевый сплав | Обычная сталь 40Х |
| Упаковка | Индивидуальная, с QR-кодом и голограммой | Общая пачка или тонкий картон |
| Вес детали | Строго по регламенту (баланс в комплекте) | Разброс веса между клапанами |
Регламент регулировки зазоров
Даже оригинальные клапаны Cummins не прослужат долго без правильной настройки. Помните, что на двигателе ISF 2.8 зазоры регулируются механически (винтом на коромысле). Рекомендуемый интервал проверки — каждые 120 000 — 150 000 км, но при тяжелой эксплуатации в городском режиме лучше делать это раз в 80 000 км.
Установочные зазоры (на холодном двигателе):
Впуск: 0.254 мм (0.010 in)
Выпуск: 0.508 мм (0.020 in)
Вердикт эксперта: Экономия 2-3 тысяч рублей на комплекте клапанов для Cummins 2.8 — это неоправданный риск. При покупке всегда требуйте сертификаты и сверяйте P/N на самой детали. В нашем магазине представлены только проверенные компоненты Cummins и качественные ОЕМ-аналоги от заводов Foton.
