Шатун ЗМЗ 402 в сборе (ГАЗ, УАЗ) — арт. 24-1004045-02

Двигатель ЗМЗ-402 и его многочисленные модификации занимают особую нишу в истории отечественного автомобилестроения. Миллионы автомобилей марок ГАЗ («Волга», коммерческие фургоны и микроавтобусы) и УАЗ («Буханки», «Козлики») ежедневно эксплуатируются в самых суровых дорожных и климатических условиях. Основой долговечности нижней и средней части силового агрегата является кривошипно-шатунный механизм (КШМ), где ключевую роль играет шатун в сборе (арт. 24-1004045-02).

Конструктивные особенности и применимость

Деталь представляет собой кованую стальную двутавровую балку повышенной жесткости, способную выдерживать серьезные знакопеременные динамические нагрузки.

Важность подбора по весовым группам

Одной из важнейших технологических тонкостей при капитальном ремонте двигателя ЗМЗ-402 является строгий весовой подбор шатунно-поршневой группы. На конвейере детали сортируются по массам (весовым группам), обозначенным специальной маркировкой.

Использование шатунов с существенной разницей в массе в пределах одного двигателя приводит к сильному дисбалансу, повышенным вибрациям на холостом ходу, стремительному износу коренных и шатунных вкладышей, а в запущенных случаях — к разрушению шеек коленчатого вала.

Рекомендации по установке и дефектовке

1. Очистка каналов: Перед сборкой тщательно промойте все внутренние полости и масляные каналы от консервационной смазки и возможных загрязнений.
2. Контроль геометрии: Проверьте параллельность осей верхней (под поршневой палец) и нижней головки на специальном измерительном стенде.
3. Момент затяжки: Затяжку шатунных болтов производите исключительно с помощью динамометрического ключа в соответствии с заводским мануалом. При деформации резьбы болты подлежат обязательной замене.