Комплект поршневых колец ремонтный Р1 92.5 ЗМЗ 406

Длительная эксплуатация шестнадцатиклапанных моторов ЗМЗ-406 в суровых дорожных условиях или при несвоевременной замене воздушных и масляных фильтров приводит к естественному износу гильз цилиндров. Появление локальных задиров, ступенек или эллипсности, превышающей допустимые заводские нормы для номинального диаметра 92.0 мм, делает невозможной простую установку стандартных колец — компрессия останется низкой, а расход масла на угар будет критическим. В таких ситуациях блок цилиндров подвергается профессиональной механической обработке (расточке и хонингованию) под первый ремонтный размер (Р1), равный 92.5 мм. Для таких отремонтированных моторов требуются специальные ремонтные поршневые кольца номиналом 92.5 мм.

Конструктивные особенности и состав комплекта

Ремонтный комплект поршневых колец Р1 разработан с учетом увеличенного диаметра цилиндра и обеспечивает идеальное прилегание к обновленной хонингованной поверхности. В комплект входят верхние компрессионные кольца с термостойким покрытием, рассчитанные на работу в условиях повышенных температурных нагрузок расточенного блока, вторые компрессионные кольца скребкового типа для надежного запирания камеры сгорания, а также составные маслосъемные кольца с эспандером, гарантирующие стабильный контроль масляной пленки на увеличенном диаметре.

Технические требования и стандарты качества

Соблюдение жестких допусков при производстве ремонтных колец позволяет поддерживать оптимальные зазоры в паре трения «кольцо-цилиндр». Использование качественных легированных чугунов и современных методов упрочнения рабочей поверхности гарантирует долговечность отремонтированного мотора, сопоставимую с ресурсом нового двигателя. Кольца обладают стабильной упругостью на протяжении всего срока службы, предотвращая преждевременный износ стенок цилиндров.

Правила монтажа и подготовки к работе

Процедура монтажа ремонтных колец Р1 требует безупречной чистоты на рабочем месте. После расточки и хонингования блок цилиндров необходимо многократно промыть специальными моющими составами и продуть сжатым воздухом для полного удаления абразивных частиц. Обязательно проверяется тепловой зазор в замках колец (для ремонтного размера он составляет 0.30–0.50 мм). После окончательной сборки двигателя настоятельно рекомендуется провести аккуратную обкатку без высоких нагрузок на протяжении первых трех тысяч километров пробега.

Приглашаем вас лично посетить наш магазин в Алматы, чтобы самостоятельно выбрать и приобрести необходимые оригинальные комплекты поршневых колец!