Чем отличаются поршни под бензин и под газ на автомобилях Газель
Огромная часть коммерческого транспорта семейства «Газель» эксплуатируется на газобаллонном оборудовании (пропан-бутан или метан). Специфика горения газа кардинально отличается от бензинового цикла: топливовоздушная смесь на газе горит медленнее, но развивает более высокую температуру в камере сгорания. Это создает повышенную тепловую напряженность для поршневой группы. В каталоге интернет-магазина avtogazel.kz в Алматы представлены специализированные комплектующие, а в этой статье мы разберем конструктивные отличия поршней под разные типы топлива.
Тепловые нагрузки при работе на газе
При работе на газе температура выпускных клапанов и днища поршня возрастает на 100–150 °C по сравнению с бензиновым режимом. Стандартные поршни, рассчитанные только на бензин АИ-92, при постоянной работе на газе могут подвергаться локальному перегреву, короблению днища и закоксовыванию маслосъемных колец.
Конструктивные особенности газовых модификаций
| Конструктивный элемент | Бензиновое исполнение | Исполнение под газ / усиленное |
|---|---|---|
| Толщина днища | Стандартный расчетный массив | Увеличенная теплоемкость для эффективного отвода тепла |
| Степень сжатия | Оптимизирована под октановое число 92 | Может иметь форму днища под более высокое октановое число газа |
| Жаропрочный пояс | Стандартный алюминий | Улучшенный состав сплава с термостабилизацией |
Рекомендации по эксплуатации мотора на газе
Устанавливая поршневую группу на автомобиль с ГБО, важно уделить внимание регулировке зазоров клапанов (на моторах УМЗ) и качеству охлаждающей жидкости. Перегрев головки блока мгновенно передается на поршни.
Совет от avtogazel.kz:
Для машин на газе выбирайте поршни с упрочненной структурой материала и качественным антифрикционным покрытием юбки.
Приглашаем посетить наш магазин в Алматы для приобретения надежных автозапчастей и консультаций!
