Выжимной подшипник сцепления Газель (ЗМЗ-402, 405, 406)

Выжимной подшипник — это исполнительный элемент системы сцепления, передающий усилие от вилки на лепестки корзины. На классических моделях Газели подшипник установлен на направляющей втулке первичного вала КПП. Этот узел работает в условиях высокого трения и осевых нагрузок. Качественный выжимной подшипник обеспечивает легкое нажатие педали и полное разъединение дисков, что исключает "ведение" сцепления и затрудненное переключение передач. В отличие от современных самоцентрирующихся моделей, классический подшипник требует точной соосности и качественной смазки муфты.

1. Особенности исполнения

• Усиленная стальная муфта: Литой или штампованный корпус муфты выдерживает многократные нажатия без деформации "ушек" крепления вилки.
• Закрытый тип подшипника: Внутренняя полость заполнена термостойкой смазкой, рассчитанной на весь срок службы детали, и защищена пыльниками.
• Стойкость к перегреву: Материалы подшипника сохраняют свои свойства даже при длительном удерживании педали сцепления в пробках.

2. Технические данные

3. Признаки износа

4. Советы по установке

Перед установкой подшипника на направляющую втулку, её поверхность необходимо тщательно очистить и нанести тончайший слой консистентной смазки (например, ШРУС-4), чтобы муфта перемещалась без заеданий. Проверьте состояние лапок вилки сцепления — если на них есть выработка, подшипник будет перекашиваться. После установки КПП обязательно отрегулируйте свободный ход педали (для моделей, где это предусмотрено), чтобы подшипник не находился в постоянном вращении под нагрузкой, что значительно продлит его ресурс.