Сухари клапана ГРМ: Надежная фиксация для двигателей ЗМЗ и УМЗ

Сухарь клапана — это миниатюрная, но критически важная деталь газораспределительного механизма. Именно этот элемент удерживает тарелку пружины на стержне клапана, противодействуя колоссальным инерционным нагрузкам при работе двигателя на высоких оборотах. В автомобилях «Газель» с моторами ЗМЗ 405, 406 и УМЗ 4216 надежность сухариков определяет ресурс всей головки блока цилиндров.

1. Технология производства и твердость металла

Учитывая, что сухари работают в условиях постоянной вибрации и ударных нагрузок, к их изготовлению предъявляются особые требования по точности и качеству сплава.

• Материал: Высокоуглеродистая конструкционная сталь повышенной прочности.
• Термообработка: Поверхность сухарей проходит индукционную закалку до твердости 40-45 HRC. Это необходимо для того, чтобы замок сухаря не «поплыл» под давлением жестких клапанных пружин.
• Геометрическая точность: Угол конуса выдерживается с допуском в микроны, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей окружности тарелки.

2. Почему нельзя использовать сухари повторно?

Профессиональные мотористы рекомендуют менять сухари при каждой разборке ГБЦ или замене клапанов. Это связано с явлением «приработки»:

3. Технические характеристики изделия

4. Советы по установке

1. Чистота: Перед сборкой убедитесь, что в проточке клапана нет нагара и масла.
2. Контрольный удар: После установки сухарей через специальную оправку (рассухариватель), слегка постучите по торцу клапана резиновым молотком. Сухари должны «сесть» на место и выровняться по высоте.
3. Проверка зазора: Убедитесь, что половинки сухарей имеют небольшой зазор между собой (не смыкаются вплотную) — это гарантирует, что они зажали именно стержень клапана, а не уперлись друг в друга.