Шайба упорная распределительного вала Газель (дв. 402, 4216, 406)

Упорная шайба распределительного вала — это компактный, но критически важный элемент газораспределительного механизма, отвечающий за фиксацию осевого зазора (разбега) вала. В процессе работы двигателя на распредвал воздействуют осевые силы, стремящиеся сместить его вдоль оси блока или головки. Упорная шайба ограничивает это перемещение, предотвращая контакт кулачков с краями толкателей и нарушение фаз газораспределения. Для двигателей Газели правильное состояние этой детали — залог тихой работы мотора и долговечности привода ГРМ.

1. Материал и прецизионная обработка

• Специальная сталь или бронза: Шайба изготавливается из материалов с высоким коэффициентом износостойкости, способных работать в условиях постоянного трения при масляном тумане.
• Шлифованная поверхность: Рабочие плоскости шайбы проходят финишную шлифовку до зеркального блеска, что минимизирует трение о торец шейки распредвала и фланец шестерни.
• Термическая закалка: Деталь подвергается термообработке для достижения оптимальной твердости, что исключает её быструю выработку («съедание» толщины).

2. Технические данные

3. Диагностика осевого люфта

4. Нюансы установки

Перед установкой шайбы необходимо тщательно очистить посадочное место и смазать деталь чистым моторным маслом. Убедитесь, что на шайбе отсутствуют заусенцы и глубокие риски. После затяжки болтов крепления (или установки фланца) проверьте свободное вращение распредвала — он должен вращаться легко, но без видимого осевого смещения. **Важно:** на моторах серии 406/405 шайба фиксируется болтами к ГБЦ, и перетяжка этих болтов может привести к появлению трещин в теле алюминиевой головки.