Шестерня 2-й передачи вторичного вала КПП Газель (5-ступенчатая)

Шестерня второй передачи — это одна из наиболее эксплуатируемых деталей в трансмиссии Газели. Именно на вторую скорость ложится основная нагрузка при старте груженого автомобиля и движении в затяжных городских пробках. Из-за высокого передаточного числа и больших крутящих моментов, эта шестерня требует исключительной точности изготовления и повышенной твердости рабочей поверхности зубьев.

1. Материалы и термическая обработка

Для обеспечения долговечности при коммерческой эксплуатации, деталь проходит многоступенчатый цикл обработки:

• Сплав 20ХГНМ: Использование высококачественной хромоникельмолибденовой стали обеспечивает вязкую сердцевину (для сопротивления ударным нагрузкам) и твердую оболочку.
• Цементация и закалка: Глубокая термообработка повышает износостойкость зубьев, предотвращая их преждевременное "слизывание" и выкрашивание (питтинг).
• Финишная шлифовка: Косозубое зацепление обрабатывается на прецизионных станках для минимизации шума и вибраций при работе КПП.

2. Технические данные

3. Основные причины выхода из строя

4. Рекомендации по установке

1. Парная проверка: При замене шестерни вторичного вала обязательно оцените состояние зубьев ответной шестерни на промежуточном валу.
2. Замена подшипников: Люфт игольчатого подшипника шестерни приводит к перекосу зуба и быстрому выходу узла из строя.
3. Чистота системы: Перед сборкой КПП картер должен быть идеально вымыт от старой стружки, а магнитная пробка — очищена.