Масляный фильтр для дизельной Газели (двигатель Cummins ISF 2.8)

Дизельный двигатель предъявляет повышенные требования к системе фильтрации масла из-за образования большого количества сажи и работы турбокомпрессора на сверхвысоких оборотах. Масляный фильтр для Cummins ISF 2.8 — это технологичное устройство, которое должно не только задерживать мельчайшие продукты износа, но и обеспечивать высокую пропускную способность при холодном пуске, защищая турбину от масляного голодания.

1. Особенности конструкции фильтров для дизеля

• Увеличенная площадь фильтрации: Внутри корпуса находится большее количество складок фильтровальной бумаги, что позволяет удерживать значительный объем сажевых отложений.
• Клапан обратного хода: Препятствует стеканию масла из системы в поддон при неработающем двигателе, обеспечивая мгновенную подачу смазки к парам трения при пуске.
• Стойкость к давлению: Прочный металлический корпус и надежная закатка шва исключают разрыв фильтра при скачках давления масла в зимний период.

2. Технические данные

3. Опасность использования дешевых аналогов

4. Правила замены

При замене масла на дизельной Газели фильтр необходимо менять строго каждые 10 000 - 15 000 км пробега. Перед накручиванием нового фильтра обязательно смажьте чистым маслом резиновое уплотнительное кольцо. Затяжку производите только от руки — излишнее усилие с использованием ключа может повредить резьбу или деформировать корпус, что приведет к течи масла под давлением.