Шкив коленчатого вала (демпферный) Газель / Волга

Шкив коленчатого вала — это ключевой элемент привода вспомогательных агрегатов, который также выполняет роль демпфера крутильных колебаний. На современных двигателях (ЗМЗ-405, 406, 409, УМЗ-4216) шкив имеет составную конструкцию с резиновой прослойкой. Это позволяет гасить вибрации коленвала, снижая нагрузку на подшипники и увеличивая ресурс ремня генератора и ГРМ.

1. Конструкция и балансировка

• Демпфирующий слой: Высокопрочная резина между ступицей и венцом шкива поглощает резонансные колебания, предотвращая разрушение коленчатого вала.
• Зубчатый венец: Для инжекторных двигателей шкив оснащен синхродиском (диском синхронизации), по которому датчик положения коленвала (ДПКВ) определяет момент впрыска и зажигания.
• Заводская балансировка: Каждое изделие проходит динамическую балансировку для исключения биений на высоких оборотах.

2. Технические данные

3. Признаки неисправности демпфера

4. Нюансы монтажа

При замене шкива крайне важно очистить посадочное место на коленвале и проверить состояние шпонки. Болт крепления шкива необходимо затягивать с регламентированным моментом с использованием фиксатора резьбы. Биение шкива после установки недопустимо — это приведет к быстрому выходу из строя масляного насоса и переднего сальника коленвала.