Диск сцепления ведомый (Фередо) Газель: Передача мощности

Ведомый диск сцепления, часто называемый «фередо» по имени производителя фрикционных накладок, является связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Для Газели, работающей в режиме постоянных перегрузок и городских пробок, качество фрикционного материала и надежность демпферного механизма диска являются решающими факторами ресурса всей КПП.

1. Состав накладок и демпферная система

• Безасбестовое фрикционное волокно: Современный композит с включением медной или латунной крошки. Это обеспечивает стабильный коэффициент трения даже при нагреве до 300°C и предотвращает «ведение» сцепления.
• Усиленные пружины демпфера: Гасят крутильные колебания коленвала, защищая первичный вал КПП от ударных нагрузок. На усиленных дисках используются пружины разной жесткости для плавного включения.
• Ступица со шлицами: Проходит прецизионную обработку для исключения заедания диска на валу.

2. Технические характеристики

3. Симптомы износа фередо

4. Рекомендации по замене

1. Комплексность: При замене диска всегда проверяйте состояние корзины (на предмет износа лепестков) и выжимного подшипника.
2. Центровка: Используйте специальную первичную оправку при установке диска, иначе вы не сможете состыковать КПП с двигателем.
3. Маховик: Если на поверхности маховика есть синие пятна (перегрев) или глубокие борозды, его необходимо проточить или заменить, иначе новый диск сгорит за месяц.