Сальник вторичного вала КПП Газель / Волга (хвостовика)

Сальник вторичного вала (хвостовика КПП) — это уплотнение, установленное в задней крышке коробки передач. Он обеспечивает герметичность в месте выхода скользящей вилки карданного вала. Учитывая, что вилка кардана постоянно перемещается продольно при работе подвески, этот сальник испытывает интенсивные динамические нагрузки и должен сохранять эластичность в любых дорожных условиях.

1. Конструкция и материалы

• Двухкромочный профиль: Основная кромка удерживает масло внутри КПП, а дополнительная (пыльник) защищает узел от попадания дорожной грязи и песка.
• Термостойкая резина: Выдерживает нагрев трансмиссионного масла при длительных поездках по трассе, не "дубеет" и не трескается.
• Браслетная пружина: Гарантирует плотный обхват хвостовика даже при небольшом радиальном биении карданного вала.

2. Технические данные

3. Причины течи хвостовика

4. Рекомендации по установке

Перед установкой нового сальника тщательно осмотрите поверхность вилки карданного вала — на ней не должно быть задиров и глубоких борозд. Смажьте рабочую кромку сальника маслом перед запрессовкой. Используйте оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса сальника, который приведет к мгновенной протечке. После замены проверьте уровень масла в КПП и состояние сапуна.