Сальник первичного вала КПП Газель / Волга (5-ст)

Сальник первичного вала — это ключевой уплотнительный элемент передней части коробки передач. Он удерживает трансмиссионное масло внутри картера КПП, не давая ему вытекать по вращающемуся валу в полость сцепления. Исправность этого сальника критична для работы всей трансмиссии: попадание даже небольшого количества масла на фрикционные накладки диска сцепления приводит к его пробуксовке и выходу из строя.

1. Особенности материала и конструкции

• Маслобензостойкий каучук (NBR/ACM): Материал устойчив к присадкам в трансмиссионных маслах и сохраняет эластичность при температурах до +130°C.
• Пружинное кольцо (браслетная пружина): Обеспечивает плотное и равномерное прижатие рабочей кромки сальника к поверхности первичного вала.
• Пыльник (дополнительная кромка): Предотвращает попадание пыли от износа сцепления под рабочую кромку, защищая зеркало вала от выработки.

2. Технические данные

3. Диагностика протечки

4. Нюансы монтажа

При замене сальника крайне важно проверить состояние поверхности первичного вала. Если на нем есть глубокая выработка ("канавка"), новый сальник быстро потечет. В таком случае вал требует шлифовки или замены. Перед запрессовкой сальника смажьте его рабочую кромку маслом. Установку производите строго перпендикулярно с помощью оправки, чтобы избежать перекоса и повреждения нежной кромки об шлицы вала.