Адрес магазина: Алматы, ТЦ "БАКОРДА" Car City, ул. Рыскулова / уг. Петрова в сторону Саина, 0 этаж (подвал), 37 бутик
"
Сальник коленвала передний (лобовой) ЗМЗ-406/405/409
Передний сальник коленчатого вала — это критически важный элемент уплотнения, установленный в крышке распределительных шестерен (лобовой крышке) двигателей семейства ЗМЗ-406. Его задача — обеспечить полную герметичность картера в месте выхода вращающегося хвостовика коленвала. Учитывая высокие обороты двигателя и давление масла, сальник должен сохранять эластичность на протяжении всего срока службы.
1. Материал и конструктивные особенности
Для двигателей Газелей, работающих в режиме высоких нагрузок, применяются сальники из современных полимерных соединений:
- Фторкаучук (FPM/Viton): Обладает повышенной термостойкостью (до +200°C) и химической инертностью к синтетическим моторным маслам. В отличие от обычной резины, он не «дубеет» со временем.
- Гидродинамическая насечка (реверсивная): На рабочую кромку сальника нанесены микронасечки, которые при вращении вала «отгоняют» масло обратно в картер, создавая дополнительный барьер для течи.
- Пылезащитная кромка (пыльник): Дополнительный бортик защищает основную рабочую зону от попадания дорожной пыли и песка, которые могут повредить полированную поверхность шейки коленвала.
2. Технические данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Применяемость | ЗМЗ-406, 405, 409 (все модификации) |
| Размеры | Стандарт ЗМЗ (42х56х7 или аналоги) |
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (акрилатный каучук) |
| Тип | С пружинным кольцом и пыльником |
3. Причины течи и диагностика
Появление капель масла под передним шкивом — верный признак износа сальника. Основные причины выхода из строя:
- Естественный износ: Истирание рабочей кромки о вал после 100-150 тыс. км пробега.
- Высокое давление картерных газов: При забитой системе вентиляции газы буквально «выдавливают» масло через сальник.
- Выработка на шкиве: Если на поверхности шкива коленвала образовалась канавка, замена сальника поможет ненадолго — масло будет сочиться через неровность.
4. Рекомендации по установке
- Смазка: Перед установкой смажьте рабочую кромку сальника и шейку вала чистым моторным маслом.
- Запрессовка: Используйте оправку, чтобы сальник сел ровно, без перекосов. Удары молотком непосредственно по сальнику недопустимы.
- Чистота: Тщательно очистите посадочное место в лобовой крышке от остатков старого герметика и грязи.
Сухой двигатель — это ресурс и чистота. Выбирайте качественные сальники из фторкаучука для вашей Газели!
| Default | |
| Состояние | Новое |
| Тип запчасти | Аналог |
| Тип техники | Грузовой автомобиль |
