ГБО и ресурс ГРМ: Почему чугун пасует перед газом?

При работе на метане или пропане время горения смеси больше, а температура выхлопа выше на 150-250 градусов по сравнению с бензином. Стандартные чугунные втулки (особенно из дешевого серого чугуна) не рассчитаны на такой тепловой удар.

1. Разрушение структуры

Под воздействием постоянного перегрева в чугуне происходит процесс графитизации — он становится хрупким и теряет способность удерживать масляную пленку. Начинается «сухое» трение. Стержень клапана буквально «выгрызает» частицы чугуна, превращая их в абразивную пыль. Люфт растет лавинообразно.

2. Какое решение выбрать?

Для ГАЗелей на газу на avtogazel.kz мы рекомендуем устанавливать только металлокерамику или специализированную марганцовистую бронзу. Эти материалы сохраняют свою твердость при температурах до 900°C и обладают вдвое большей теплопроводностью.
• Бронза: идеальна для выпуска ЗМЗ 405/406.
• Металлокерамика (SM, AMP): универсальное решение для Evotech и Cummins.