Направляющая впускная ЗМЗ 402: Искусство восстановления ГБЦ

ЗМЗ 402 — это двигатель, требующий особого подхода к ремонту. Из-за того, что ГБЦ выполнена из мягкого алюминиевого сплава, замена впускных направляющих втулок часто превращается в проблему разбитых посадочных мест. Разберем, как правильно восстановить впуск на классическом моторе.

1. Свойства чугуна в 402-м моторе

Впускная втулка 402 (чугун) обладает отличными пористыми свойствами. На карбюраторных моторах, где качество смеси может "гулять", чугун лучше удерживает смазку, предотвращая задиры стержня клапана при прогреве. Внешний диаметр стандартной втулки — 17.00 мм.

2. Ремонтный размер: Когда "стандарт" не держит

Если старая втулка вышла из головки слишком легко, ставить стандартную новую нельзя. Вибрации клапана быстро разобьют отверстие, и втулка может просто "провалиться" в камеру сгорания. В таких случаях мы рекомендуем использовать ремонтный комплект с увеличением на +0.05 или +0.22 мм.