ГРМ Evotech 2.7: Специфика впускных втулок А274

Двигатель Evotech 2.7 (A274) — это результат глубокой переработки классического УМЗ. Хотя архитектура осталась 8-клапанной, требования к точности направляющих втулок возросли многократно. Это связано с облегчением клапанной группы и использованием более жестких экологических прошивок.

1. Новая проточка под колпачок

Главное визуальное и техническое отличие втулки А274 — модифицированное посадочное место под маслосъемный колпачок. На старых УМЗ 4216 колпачки часто слетали, что на Евро-4 приводило к моментальному засорению датчиков. В втулках Evotech этот узел усилен, что обеспечивает стабильную работу ГРМ на протяжении 150-200 тыс. км.

2. Материал и зазоры

Для впуска используется легированный чугун с графитовыми вкраплениями. Допуск по зазору между стержнем и втулкой составляет 0.022–0.048 мм. Внимание: при использовании ГБО (газа) рекомендуется проверять этот зазор каждые 80 тыс. км, так как отсутствие бензинового охлаждения ускоряет износ верхней части втулки.