Технология установки «мокрых» гильз двигателя ЗМЗ-402 и выбор уплотнений
Карбюраторный двигатель ЗМЗ-402 конструктивно отличается использованием так называемых «мокрых» гильз цилиндров. В отличие от двигателей с глухими расточными блоками, гильзы ЗМЗ-402 вставляются в блок цилиндров сверху и снизу, а их средняя часть непосредственно контактирует с охлаждающей жидкостью (тосолом или антифризом) из рубашки охлаждения. Такая архитектура обеспечивает великолепную ремонтопригодность мотора (гильзы можно легко заменить в условиях обычной мастерской без расточки всего блока), но предъявляет жесткие требования к качеству уплотнительных элементов и технологии монтажа.
Нарушение правил установки гильз или использование некачественных прокладок неминуемо приводит к попаданию охлаждающей жидкости в поддон картера (в моторное масло), образованию эмульсии, масляному голоданию и быстрому выходу двигателя из строя.
Конструкция уплотнения «мокрых» гильз ЗМЗ-402
Герметичность узла обеспечивается в двух зонах:
- Верхний уплотнительный поясок: гильза опирается на блок своим верхним буртом. Между буртом гильзы и посадочным местом блока устанавливается специальная медная, сталепаронитовая или алюминиевая прокладка (регулировочное кольцо), которая одновременно задает величину выступания гильзы.
- Нижнее уплотнительное кольцо: в нижней части гильзы на специальные проточки надеваются резиновые уплотнительные кольца круглого сечения, предотвращающие просачивание антифриза в картер двигателя.
Пошаговая инструкция по правильному монтажу гильз
Чтобы исключить протечки и перекосы, монтаж выполняется по строгой технологической карте:
- Тщательная очистка посадочных мест в блоке цилиндров от ржавчины, накипи и остатков старого герметика с помощью шаберов и щеток.
- Установка гильзы в блок без уплотнительных колец для проверки вертикального выступания бурта над плоскостью блока. Согласно техкарте ЗМЗ, выступание должно составлять от 0.02 до 0.10 мм. При необходимости подбирается толщина регулировочного кольца под буртом.
- Смазка нижних резиновых колец мыльным раствором или специальной монтажной смазкой (категорически запрещено использовать консистентную смазку или герметик, разрушающий резину). Аккуратная запрессовка гильзы с помощью оправки и киянки без перекосов.
- Контроль легкости перемещения поршня внутри установленной гильзы.
Внимательное отношение к уплотнениям гильз ЗМЗ-402 гарантирует герметичность системы охлаждения и долгую работу мотора.
