Маслосъёмные колпачки Cummins 2.8
Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 требует особой точности в уплотнении ГРМ. Маслосъёмные колпачки для этого мотора конструктивно отличаются от бензиновых аналогов: они часто интегрированы с нижней опорной шайбой пружины клапана. Такая конструкция обеспечивает жесткую фиксацию уплотнения и предотвращает его повреждение при работе турбонаддува.
Попадание масла в камеру сгорания дизеля Cummins 2.8 недопустимо, так как это ведет к быстрому загрязнению сажевого фильтра и образованию твердого нагара на форсунках. Сальники клапанов Cummins изготавливаются из материалов, устойчивых к агрессивным продуктам сгорания дизельного топлива и высокому давлению в системе вентиляции картера.
В данной категории представлены оригинальные колпачки и высококачественные аналоги (Foton/DCEC), соответствующие строгим допускам Cummins. Своевременная замена этих элементов при ремонте ГБЦ позволяет избежать серьезных проблем с системой выпуска и турбиной.
Интегрированные колпачки Cummins 2.8: почему нельзя менять только резинку?
Маслосъёмные колпачки Cummins ISF 2.8: Особенности интегрированной конструкции Двигатель Cummins IS..
0р.
Маслосъёмные колпачки Cummins 2.8 Foton: доступный аналог
Маслосъёмные колпачки Cummins 2.8 от Foton: Заводской Китай против оригинала Дизельные двигатели Cu..
0р.
Оригинальные колпачки Cummins 2.8: конструкция с юбкой
Маслосъёмные колпачки Cummins ISF 2.8: Почему конструкция с «юбкой» — это не прихо..
0р.
Турбина гонит масло или виноваты колпачки? Диагностика Cummins 2.8
Масло во впуске Cummins 2.8: Турбина под подозрением или виноваты колпачки? Когда владелец Газель N..
0р.

