Пошаговая техническая инструкция по замене комплекта ГРМ на автомобиле «Газель» с двигателем ЗМЗ 405

Замена элементов газораспределительного механизма на двигателе ЗМЗ 405 — ответственная технологическая процедура, требующая от мастера строгого соблюдения последовательности разборки, моментов затяжки и правил синхронизации валов. Специфика компоновки подкапотного пространства автомобиля «Газель» накладывает дополнительные сложности: ограниченный доступ к передней части двигателя заставляет демонтировать элементы системы охлаждения. Для качественного ремонта рекомендуется менять ГРМ полным комплектом (цепи, все звездочки, рычаги натяжения, успокоители, гидронатяжители и прокладки). Ниже приведена подробная карта проведения работ.

Необходимый специальный инструмент

Помимо стандартного набора торцевых головок и гаечных ключей, для успешного выполнения процедуры вам потребуются:

• Съемник шкива коленчатого вала (демпфера).
• Ключ для фиксации коленчатого вала или оправка для блокировки маховика.
• Комплект ремонтных транспортиров для проверки фаз ЗМЗ (с шаблонами под кулачки).
• Динамометрический ключ с рабочим диапазоном от 10 до 200 Н·м.
• Качественный анаэробный герметик для прокладок.

Этап 1: Демонтаж навесного оборудования и подготовка

1. Обесточьте бортовую сеть, сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Демонтируйте радиатор охлаждения в сборе с диффузором — это освободит рабочее пространство перед мотором.
3. Снимите ремень приводных агрегатов, предварительно ослабив натяжной ролик. Демонтируйте вентилятор (вязкостную муфту) и генератор.
4. Отсоедините высоковольтные провода или катушки зажигания, выкрутите свечи (это облегчит последующее вращение коленвала вручную).
5. Отверните болты и аккуратно снимите клапанную крышку двигателя. Снимите верхний и нижний гидронатяжители цепи, выкрутив их крышки.
6. Зафиксируйте маховик и с помощью мощного воротка открутите стяжной болт шкива коленвала. С помощью съемника демонтируйте шкив.
7. Отверните болты крепления и снимите переднюю крышку блока цилиндров (крышку цепей), стараясь не повредить прокладку поддона картера.

Этап 2: Выставление ВМТ и демонтаж старого комплекта

Проверните коленчатый вал до совмещения метки на ведущей звездочке коленвала с приливом на блоке цилиндров (первый поршень встанет в верхнюю мертвую точку). При этом метки на звездах распределительных валов должны быть направлены в разные стороны и стоять вровень с верхней плоскостью ГБЦ.

Отверните болты крепления звездочек распредвалов, удерживая сами валы от проворачивания ключом за шестигранные секторы. Демонтируйте старые цепи, изношенные успокоители, промежуточный вал с шестернями и ведущую звездочку с носка коленвала. Полностью очистите сопрягаемые плоскости от остатков старых прокладок и герметика, обезжирьте их.

Этап 3: Монтаж нового комплекта ГРМ и регулировка

Установка новых компонентов производится снизу вверх в строгой последовательности:

Первый запуск двигателя

Убедитесь, что в подкапотном пространстве не осталось посторонних предметов, залейте масло и антифриз до требуемого уровня. При первом пуске возможен кратковременный (3–5 секунд) металлический стук цепи — это нормальный процесс, пока масляные каналы заполняются жидкостью, а гидронатяжители выходят на рабочее давление. После этого мотор должен работать ровно, тихо и без посторонних вибраций.