Комплект ГРМ ЗМЗ 409 ПРО (ЗМЗ-409061) Евро-5: уникальные особенности однорядной цепи и полный разбор узла

С выходом модернизированного коммерческого грузовика «УАЗ Профи» и обновленной линейки внедорожников «УАЗ Патриот» Заволжский моторный завод представил глубокую эволюцию знаменитого двигателя — **ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409061.10 (серия ZMZ PRO)**, соответствующих экологическому классу Евро-5. Этот силовой агрегат получил повышенную степень сжатия, измененные фазы газораспределения и увеличенную до 149.6 л.с. мощность. Однако самым революционным изменением в конструкции мотора стал полный переказ от пластинчатых и двухрядных цепей в пользу **однорядной втулочно-роликовой цепи** повышенной прочности. Такое решение вызвало множество споров среди автовладельцев, но показало высокую эффективность при соблюдении заводских стандартов обслуживания. Рассмотрим технические нюансы и состав комплекта ГРМ ЗМЗ 409 ПРО Евро-5.

Базовые артикулы комплектов ZMZ PRO Евро-5

Для подбора оригинальных деталей узла газораспределения под двигатели серии ПРО используются следующие каталожные номера:

• 409051.1006000 — Оригинальный комплект деталей привода ГРМ ЗМЗ ПРО (однорядный привод, Евро-5).
• 409051-1006000-10 — Расширенный ремонтный набор элементов ГРМ для двигателей ЗМЗ-409061 с усиленными цепями CZ.

В чем главные особенности однорядной цепи ГРМ ЗМЗ ПРО?

На первый взгляд переход с двухрядной цепи на однорядную кажется шагом назад в плане надежности, но инженерный расчет Евро-5 базировался на устранении критических недостатков прошлых лет. Зубчато-пластинчатые цепи Евро-4 имели малый шаг и высокую чувствительность к качеству масла, часто перескакивая при растяжении. Новая однорядная втулочно-роликовая конструкция получила ключевые изменения:

1. Применение высокопрочных сталей (стандарт CZ): В оригинальные комплекты ПРО поставляются цепи известного чешского производителя CZ Chain. За счет использования сверхпрочных осей и бесшовных роликов, сопротивление на разрыв у этой однорядной цепи сопоставимо со старыми двухрядными аналогами.
2. Размерность звеньев (72 и 92 звена): Схема укладки осталась стандартной для блоков ЗМЗ высокой компоновки — 72 звена на нижний контур и 92 звена на верхний. Однако ширина роликов и самих звездочек уменьшилась ровно в два раза.
3. Снижение инерционных масс: Облегченный контур цепи и узкие шестерни существенно уменьшили паразитный вес вращающихся деталей ГРМ. Мотор стал легче раскручиваться, снизился расход топлива и уровень внутренних шумов.

Полный состав ремонтного комплекта ГРМ ЗМЗ 409 ПРО Евро-5

При обслуживании узла ZMZ PRO крайне важно заменять детали полным комплектом во избежание ускоренного износа новой цепи о старые профили зубьев шестерен. Профессиональный набор включает в себя:

Правила долговечности ГРМ ZMZ PRO

Основной залог долгой службы однорядного привода ГРМ — это использование качественного синтетического масла класса не ниже SN/CF по API и строгое соблюдение регламента его замены (не реже 10 000 км пробега). Однорядная роликовая цепь, несмотря на свою прочность, более чувствительна к ударным нагрузкам при масляном голодании, чем тяжелая двухрядная цепь. Оригинальный комплект ОЕМ 409051.1006000 при правильной сборке и своевременном обновлении смазочных материалов способен без проблем выхаживать до 120 000 – 150 000 км пробега внедорожника.