При капитальном ремонте классического карбюраторного двигателя ЗМЗ-402 (автомобили «Волга» и ранние «Газель») стандартных размеров деталей часто оказывается недостаточно из-за естественного износа зеркала гильз цилиндров. Когда выработка стенок блока превышает допустимый номинальный предел, блок подвергается расточке под первый ремонтный размер. Ремонтный комплект поршневых колец Р1 с увеличением на 0.50 мм (арт. 402-1000100-02) от ведущих мировых производителей MOTOPÜSTON или отечественного бренда «Автрамат» позволяет полностью восстановить компрессию, герметичность камеры сгорания и вернуть двигателю заводские характеристики мощности.
Назначение и специфика ремонтных колец Р1
Данный комплект разработан специально для установки на ремонтные поршни диаметром 92.5 мм (увеличение диаметра составляет ровно 0.50 мм относительно стандартного размера 92.0 мм). Кольца выполняют те же критически важные функции, что и стандартные: удерживают высокое давление газов в цилиндре при рабочем ходе, снимают излиштки моторного масла со стенок гильзы и эффективно отводят тепло.
Продукция марок MOTOPÜSTON и Автрамат славится стабильным качеством литья и точной механической обработкой замков, что исключает преждевременный износ при высоких тепловых нагрузках.
Технические параметры ремонтного комплекта
| Параметр детали | Техническое значение |
|---|---|
| Артикул производителя (OEM) | 402-1000100-02 |
| Применяемость мотора | ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4026 (после расточки блока) |
| Ремонтный размер (оверсайз) | Р1 (+0.50 мм), номинальный диаметр 92.5 мм |
| Бренды-производители | MOTOPÜSTON (Турция) / Автрамат (Украина) |
| Комплектность поставки | Полный набор на 4 поршня двигателя ЗМЗ-402 |
Когда требуется переход на ремонтный размер Р1?
Необходимость установки ремонтных колец 0.50 мм возникает в следующих ситуациях при проведении капитального ремонта двигателя:
- Глубокая выработка, задиры или следы износа на внутренней поверхности гильз чугунного блока цилиндров;
- Превышение допустимого зазора между поршнем и цилиндром, определяемое мотористом с помощью нутромера;
- Проведение обязательной расточки и хонингования блока цилиндров в условиях специализированной мастерской;
- Комплексная замена поршневой группы на ремонтную (поршни, пальцы, стопорные кольца и кольца Р1 работают в едином комплексе).
Важные правила установки и обкатки
Монтаж ремонтных колец артикула 402-1000100-02 требует профессионального подхода. Обязательно проверяйте тепловой зазор в замках колец непосредственно в расточенном цилиндре с помощью щупа (норма для ремонтных чугунных колец составляет 0.30–0.50 мм). Запрещается устанавливать кольца без предварительной проверки зазора, так как это может привести к тепловому заклиниванию поршня.
После капитального сборки двигателя с ремонтной поршневой группой настоятельно рекомендуется прохождение мягкой обкатки в течение первых 1500–2500 км пробега без высоких оборотов и максимальных нагрузок.
Совет от экспертов:
При покупке ремонтных колец всегда сверяйте маркировку группы на днище новых ремонтных поршней (например, класс Б или В) с маркировкой на упаковке комплекта колец, чтобы обеспечить идеальное сопряжение деталей.
Ждем вас в нашем магазине в Алматы для самостоятельного выбора и приобретения качественных ремонтных деталей двигателей ЗМЗ!
Статья была собранна при использовании ИИ. Перед использованием данной информации - проверьте её достоверность