Комплект цилиндро-поршневой группы ЗМЗ-406 (артикул 406.1004018): полный технический разбор

Двигатель ЗМЗ-406 объемом 2.28 литра стал пионером в семействе отечественных 16-клапанных моторов с двумя распределительными валами в каждой головке блока (DOHC). Устанавливаемый на автомобили «Волга» и ранние модификации коммерческих «Газелей», этот силовой агрегат завоевал популярность благодаря высокой литровой мощности и эластичности. Базовый номинальный гильзо-поршневой комплект для капитального ремонта этого мотора поставляется под каталожным номером 406.1004018. Он предназначен для восстановления исходного рабочего диаметра цилиндров 92.0 мм в чугунном блоке.

Конструкция поршневой группы ЗМЗ-406 рассчитана на высокие обороты коленчатого вала и работу со значительными термическими нагрузками. Комплект 406.1004018 включает все необходимые элементы для восстановления цилиндро-поршневой группы до заводских допусков, обеспечивая номинальную компрессию 12-14 атм и эффективное сгорание топливовоздушной смеси.

Что входит в состав комплекта 406.1004018?

В фирменную упаковку комплекта входят следующие прецизионные детали:

• Поршни (4 шт.): отлиты из высококачественного алюминиевого сплава, имеют сложную юбку с микрорельефом для удержания масляной пленки и глубокие цековки под четыре клапана на каждый цилиндр.
• Поршневые кольца (комплект): верхнее компрессионное кольцо трапецеидального или прямоугольного сечения с износостойким покрытием, второе скребковое кольцо и трехкомпонентное маслосъемное кольцо.
• Поршневые пальцы (4 шт.): стальные полнотелые или трубчатые пальцы повышенной прочности, точно откалиброванные по массе.
• Стопорные кольца (8 шт.): пружинные стопоры для фиксации пальца в бобышках поршня.

Особенности монтажа и требования к сборке

Сборка мотора ЗМЗ-406 требует неукоснительного соблюдения инструкций завода-изготовителя:

1. Перед запрессовкой пальцев в шатун (если используется горячая посадка) или установкой стопорных колец (при плавающей посадке) необходимо проверить параллельность верхней и нижней головки шатуна на специальном приспособлении.
2. Тепловой зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра должен составлять от 0.024 до 0.045 мм. Замер производится на расстоянии 51 мм от днища поршня в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца.
3. Замки поршневых колец при монтаже в цилиндр разводятся под углом 120° друг относительно друга, при этом замок маслосъемного расширителя категорически запрещено располагать в зоне нахождения поршневого пальца.

Использование комплекта 406.1004018 гарантирует восстановление динамических характеристик двигателя ЗМЗ-406 и долгий срок службы.