Прокладка масляного картера (поддона) ЗМЗ-406, 405, 409

Прокладка поддона для двигателей семейства ЗМЗ-406 («Плита») — это ответственный элемент системы смазки, обеспечивающий герметичность соединения между блоком цилиндров и масляным картером. В отличие от старых моторов, здесь используется цельная прокладка сложной формы, которая должна выдерживать значительные температурные деформации алюминиевого поддона и обеспечивать отсутствие течей масла на протяжении десятков тысяч километров.

1. Характеристики и материалы

• Силиконизированная резина высокого качества: Материал обладает отличной термической памятью — после сжатия он стремится принять исходную форму, что гарантирует плотное прилегание даже при вибрациях.
• Металлические ограничители (в ряде модификаций): В отверстия под болты могут быть интегрированы втулки, которые не позволяют «раздавить» прокладку при затяжке, сохраняя её расчетную толщину.
• Маслобензостойкость: Уплотнитель не теряет своих свойств и не размягчается при постоянном контакте с горячим синтетическим и полусинтетическим маслом.

2. Технические данные

3. Почему возникают течи поддона?

4. Рекомендации по замене

Перед установкой новой прокладки необходимо тщательно очистить и обезжирить плоскость блока и фланец поддона. Внимательно осмотрите поддон: если он имеет вмятины, плоскость может быть нарушена. Применяйте герметик только в четырех точках стыков передней крышки и крышки сальника с блоком цилиндров. Затягивайте болты строго от центра к краям по спирали с моментом не более 12-15 Нм. Перетяжка — главная причина того, что новая прокладка начинает течь уже через неделю.