Проверка новой ГБЦ перед установкой: чек-лист для владельца Газели

Покупка новой головки блока цилиндров (ГБЦ) в сборе — это серьезная инвестиция в ресурс двигателя. Однако статус «новая» не отменяет необходимости тщательного осмотра перед монтажом. Ошибки при производстве, дефекты литья или небрежная транспортировка могут привести к тому, что свежесобранный мотор придется разбирать снова. Разберем пошагово, на что смотреть в первую очередь.

1. Визуальный контроль плоскости и литья

Первым делом осмотрите привалочную плоскость (ту часть, которая ложится на блок цилиндров). На ней не должно быть:

• Забоин, глубоких царапин и вмятин (часто возникают при неаккуратной распаковке или хранении без коробки).
• Остатков консервационной смазки в виде твердых отложений в масляных каналах.
• Раковин в алюминии (для ГБЦ EvoTech и ЗМЗ) — литье должно быть плотным, без видимых пор в критических зонах вокруг камер сгорания.

2. Проверка герметичности клапанов (проливка)

Даже если клапаны притерты на заводе, их необходимо проверить. Переверните ГБЦ камерами сгорания вверх и залейте в них керосин или бензин.

3. Проверка чистоты технологических отверстий

Одна из самых частых проблем — остатки формовочного песка или металлической стружки в каналах охлаждения и масляной магистрали.

• Продуйте все каналы сжатым воздухом.
• Убедитесь, что все заглушки (особенно водяной рубашки) запрессованы плотно и до конца.
• Для ГБЦ ЗМЗ 405/406 проверьте чистоту колодцев гидрокомпенсаторов.

4. Комплектность и состояние резьб

Проверьте состояние резьбовых отверстий под шпильки коллекторов и свечи зажигания. На новой ГБЦ резьба должна быть чистой, без слизанных витков.

5. Финальный совет перед установкой

Перед тем как положить ГБЦ на блок, обязательно обезжирьте обе поверхности. Используйте качественную прокладку, рекомендованную производителем, и никогда не наносите герметик на прокладку ГБЦ — это может забить масляные каналы и привести к масляному голоданию распределительных валов.