Переход ЗМЗ 402 на АИ-92: Как защитить выпускные клапаны от «эффекта паяльной лампы»
С исчезновением бензина А-76 и АИ-80 владельцы классических Волг, УАЗов и Газелей столкнулись с дилеммой: заправляться АИ-92 «как есть» или дорабатывать мотор. Большинство выбирает фрезеровку ГБЦ, но забывает о главном — выпускные клапаны в новой конфигурации начинают работать в критических режимах. Разберемся, как избежать прогара и сохранить ресурс двигателя.
Физика процесса: почему АИ-92 опасен для ГРМ?
Основное различие между АИ-80 и АИ-92 не в «калорийности», а в скорости горения. Высокооктановое топливо горит медленнее. Если степень сжатия осталась прежней (головка высотой 98 мм), смесь продолжает догорать на фазе выпуска. Раскаленные газы обтекают открывающийся клапан, создавая эффект газового резака.
Шаг 1: Правильная высота ГБЦ — залог охлаждения
Чтобы защитить выпускные клапаны, нужно заставить смесь сгорать быстрее и полностью внутри цилиндра. Для этого необходимо уменьшить камеру сгорания, увеличив степень сжатия.
- ГБЦ под АИ-80: высота 98,0 мм.
- ГБЦ под АИ-92: высота 94,4 мм.
Шаг 2: Выбор «правильных» выпускных клапанов
При переходе на АИ-92 старые клапаны, поработавшие на 80-м бензине, часто имеют микротрещины. При установке рекомендуется заменить их на новые артикула 402.1007012.
На что обратить внимание: Ищите клапаны с жаропрочной наплавкой на фаске. Металл должен содержать высокий процент хрома и никеля. Качественный выпускной клапан ЗМЗ 402 имеет матовый стержень (результат азотирования), что предотвращает прихват детали в направляющей втулке при тепловом расширении.
Шаг 3: Угол опережения зажигания (УОЗ)
Работа на 92-м бензине требует более раннего зажигания. Если оставить настройки от 80-го, искра будет проскакивать слишком поздно, и выпускной клапан будет открываться в момент максимального жара. Поверните трамблер в сторону «плюса» на 2-3 деления и настройте систему по отсутствию детонации при резком нажатии на газ.
Критический фактор: Тепловые зазоры
Для выпускных клапанов ЗМЗ 402 на 92-м бензине зазоры должны быть строго выверены. Зажатый клапан — это приговор.
| Цилиндр / Клапан | Зазор под АИ-92 |
|---|---|
| Выпускные 1 и 4 | 0,40 мм |
| Выпускные 2 и 3 | 0,45 мм |
Дополнительная защита: Маслосъемные колпачки
Поскольку температура выпуска на 92-м бензине выше, обычные черные резиновые колпачки быстро дубеют и начинают пропускать масло. Это создает нагар на стержне клапана, что ухудшает теплоотвод. Устанавливайте только фторкаучуковые сальники (красного или коричневого цвета), рассчитанные на высокие температуры.
Итоговый чек-лист:
Переход на АИ-92 — это комплекс мер. Если вы просто отфрезеровали ГБЦ, но поставили дешевые клапаны-аналоги или не выставили зазоры, прогар случится в течение 10 000 км. Используйте оригинальные выпускные клапаны 402.1007012 и контролируйте УОЗ. В нашем магазине вы найдете все необходимое для правильного перехода: от усиленных клапанов до термостойких прокладок ГБЦ.
