ГБЦ ЗМЗ 402 в сборе: Полный гид по артикулам 402.1003007 и 4021.1003007

Двигатель ЗМЗ 402 — это легендарная силовая установка, ставшая основой для целого поколения советских и российских автомобилей: ГАЗ-2410, 3102, 3110 «Волга», а также первых семейств «Газель» и «Соболь». Ключевым узлом, определяющим эффективность сгорания топлива и мощностные характеристики мотора, является головка блока цилиндров (ГБЦ). При покупке новой ГБЦ критически важно понимать разницу между двумя основными артикулами, так как ошибка может привести к серьезным проблемам в эксплуатации.

1. Высота ГБЦ и октановое число: В чем разница?

Основное различие между артикулами 402.1003007 и 4021.1003007 заключается в высоте отливки. Это напрямую связано с тем, на какой тип бензина рассчитан ваш двигатель.

Важная информация для владельцев: Если вы планируете перевести свой старый двигатель с АИ-80 на современный АИ-92, простая замена ГБЦ на низкую (94,4 мм) — самый правильный технический путь. Это позволит двигателю работать корректно, без перегрева выпускных клапанов.

2. Комплектация «В сборе»: Что вы получаете?

Покупка ГБЦ в сборе (комплектация «Assy») избавляет владельца или мастера от трудоемкой процедуры притирки клапанов и сборки пружинного механизма. Это гарантирует, что все детали подогнаны в заводских условиях на высокоточном оборудовании.

Стандартный комплект поставки включает:

• Корпус (отливка): Выполнен из высококачественного алюминиевого сплава с антикоррозийной обработкой.
• Клапанная группа: Впускные (47 мм) и выпускные (39 мм) клапаны, уже установленные в направляющие втулки.
• Пружинный механизм: Двойные пружины, тарелки и сухари клапанов.
• Маслосъемные колпачки: Установлены сальники клапанов, предотвращающие попадание масла в камеру сгорания.
• Шпильки: Зачастую ГБЦ поставляется с уже вкрученными шпильками под термостат и коллекторы.

3. Технические характеристики в цифрах

4. Типичные неисправности и когда пора менять ГБЦ?

Замена ГБЦ ЗМЗ 402 обычно требуется в следующих случаях:

• Коробление плоскости: Из-за перегрева алюминиевую «голову» ведет, что делает невозможным герметичное прилегание прокладки.
• Прогар седел: Частое явление при неправильно настроенном ГБО (газобаллонном оборудовании).
• Трещины в водяной рубашке: Возникают при использовании некачественного антифриза или резких перепадах температур.
• Износ направляющих: Появление «масложора» и падение компрессии, которые нельзя устранить только заменой колпачков.

5. Советы по установке и эксплуатации

Чтобы новая ГБЦ с артикулом 402.1003007 служила долго, придерживайтесь трех правил:

1. Протяжка болтов: Используйте только динамометрический ключ. Момент затяжки должен составлять 9.0–9.4 кгс·м. Процедура проводится на холодном двигателе.
2. Повторная проверка: После первых 1000 км пробега обязательно проверьте затяжку болтов и отрегулируйте тепловые зазоры клапанов (0.40–0.45 мм).
3. Система охлаждения: Чистота радиатора и качество тосола напрямую влияют на ресурс алюминиевой головки. Не допускайте работы двигателя на воде.