ГБЦ УМЗ 4216 Евро-3 и Евро-4: подбор артикула и различия в креплении навесного оборудования
Двигатели УМЗ 4216, устанавливаемые на «Газель Бизнес», прошли несколько этапов модернизации под экологические стандарты Евро-3 и Евро-4. Несмотря на идентичную конструкцию камер сгорания и клапанного механизма, головки этих моторов различаются технологическими приливами и отверстиями под навесное оборудование. Ошибка в выборе артикула часто приводит к невозможности закрепить насос ГУР или компрессор кондиционера без «колхозных» доработок.
1. ГБЦ Евро-3 (Артикул 4216.1003010)
Эта модификация рассчитана на работу с электромеханическим приводом дроссельной заслонки или классическим тросиком (в ранних версиях). Основная особенность — отсутствие некоторых крепежных отверстий, которые появились позже.
- Крепление генератора: Используется стандартный кронштейн старого образца.
- Крепление ГУР: Прилив под кронштейн насоса гидроусилителя имеет 3 отверстия.
- Датчики: Отверстие под датчик температуры охлаждающей жидкости расположено в стандартном месте на переднем торце.
2. ГБЦ Евро-4 (Артикул 4216.1003010-70 / 4216.1003012)
С переходом на стандарт Евро-4 (двигатели 42164) на Газелях изменилась схема привода вспомогательных агрегатов. Появился единый поликлиновой ремень (6PK) и новые кронштейны.
На переднем торце и боковой плоскости ГБЦ добавлены дополнительные усиленные приливы с резьбой M10. Они необходимы для фиксации массивного кронштейна, который удерживает одновременно насос ГУР и компрессор кондиционера (если он предусмотрен комплектацией).
3. Проблема "лишних" и "недостающих" отверстий
При подборе ГБЦ по типу навесного оборудования руководствуйтесь следующей таблицей совместимости:
| Тип привода агрегатов | Подходящий артикул | Нюанс установки |
|---|---|---|
| Два клиновых ремня | 4216.1003010 | Классическая схема, ГУР ставится без проблем. |
| Поликлиновой ремень (6PK) | 4216.1003010-70 | Есть отверстия под кронштейн нового образца. |
| Газ/Бензин (Заводское ГБО) | 4216.1003010-80 | Усиленные седла + крепеж Евро-4. |
4. Техническая рекомендация при замене
Если вы ставите ГБЦ Евро-4 на старый мотор Евро-3, лишние отверстия в теле головки ничему не мешают. Однако попытка поставить ГБЦ Евро-3 на современный мотор Евро-4 столкнется с проблемой: вам не к чему будет прикрутить натяжной ролик или кронштейн ГУРа, так как в литье Евро-3 физически нет нужных приливов под резьбу.
Важно: Проверьте наличие отверстия под шпильку натяжного ролика. На Евро-4 оно смещено относительно старых версий для обеспечения правильного угла охвата шкивов поликлиновым ремнем.
СОВЕТ МАСТЕРА: Перед покупкой посчитайте количество отверстий на переднем торце вашей старой ГБЦ. У Евро-3 их обычно меньше, у Евро-4 — добавлены точки крепления под расширенный функционал навесного оборудования (кондиционер, более мощный генератор).
В нашем магазине представлены ГБЦ УМЗ 4216 всех модификаций. Поможем подобрать правильный артикул по фото вашего кронштейна ГУР!
